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El nuevo Mercedes-Benz Clase S llega a España sin la conducción autónoma de nivel 3, desde 108.150 euros

Desde 1972, cada nueva generación del Mercedes-Benz Clase S es una demostración de fuerza por parte de Mercedes-Benz. El Clase S es su buque insignia y esta nueva generación no es ninguna excepción a la regla. Ultra tecnológico (conducción autónoma de nivel 3), sofisticado (dirección a las cuatro ruedas) y repleto de sistemas de seguridad, el Mercedes Clase S inicia su andadura comercial en España desde 108.150 euros.

La renovada berlina mide 5,18 metros de largo (+54 mm), 1,92 m de ancho con la manilla enrasada en la puerta (+22 mm) y 1,50 m de alto (+10 mm). En el caso del de batalla larga, la longitud del coche se va hasta los 5,29 metros, 1,92 m de ancho y 1,50 m de alto. Ésta, aunque no lo parezca, es una carrocería importante para la marca. Aproximadamente, 9 de cada 10 clientes escogen la versión larga del Clase S. En total se han vendido más de medio millón de Clase S de la generación que ha dejado de fabricarse.

Gama y precios del Mercedes-Benz Clase S 2020

La gama inicial del Clase S 2020 se compondrá en España de una versión con motor gasolina y de tres variantes diésel. El tope de gama lo compone el S 500 4Matic de tracción integral y 435 CV con sistema microhíbrido EQ Boost de 48 V.

El resto de la gama lo conforman los S 350d y S 400d, también equipados con un 6 cilindros diésel de 286 CV y 330 CV, respectivamente. En 2021 se añadirá a la gama un modelo híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de unos 100 kilómetros, explican en Mercedes-Benz sin especificar si se trata de una autonomía en ciclo NEDC o WLTP.

S 500 4MATIC S 350D S 350D 4MATIC S 400 D 4MATIC
Motor Gasolina. 6 cilindros en línea Diésel. 6 cilindros en línea Diésel. 6 cilindros en línea Diésel. 6 cilindros en línea
Cilindrada 2.999 cc 2.925 cc 2.925 cc 2.925 cc
Potencia 435 CV 286 CV 286 CV 330 CV
Potencia EQ Boost 22 CV
Par motor 520 Nm de 1.800 a 5.500 rpm 600 Nm de 1.200 a 3.200 rpm 600 Nm de 1.200 a 3.200 rpm 700 Nm de 1.200 a 3.200 rpm
Par EQ Boost 250 Nm
Transmisión Cambio auto. Tracción integral Cambio auto. Tracción trasera Cambio auto. Tracción integral Cambio auto. Tracción integral
Consumo medio (WLTP) 8 a 9,5 l/100 km 6,4 a 7,7 l7100 km 6,6 a 8 l7100 km 6,7 a 8 l7100 km
Emisiones CO2 (WLTP) 181 a 216 g/km 169 a 204 g/km 172 a 211 g/km 175 a 211 g/km
0-100 km/h 4,9 s 6,4 s 6,2 s 5,4 s
Velocidad máxima 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h
Precio 139.950 euros 108.150 euros 114.450 euros 117.700 euros
Precio chasis largo 141.750 euros 109.975 euros 116.250 euros 119.500 euros

Equipamiento: lo más innovador no llegará hasta 2021

El Mercedes-Benz Clase S es el máximo exponente tecnológico y en materia de seguridad de la firma de la estrella, y de ahí que la nueva generación rebose novedosos sistemas avanzados orientados a mejorar el ya superlativo modelo saliente.

Entre las nuevas mejoras se encuentra el nuevo airbag frontal para las plazas traseras; la nueva función Pre-Safe Impulse Side, que le permite saltar en caso de que el coche detecte riesgo de impacto lateral a fin de proteger a los pasajeros gracias al tren de rodaje activo opcional E-Active Body Control; o el eje trasero direccional.

Por otra parte a nivel tecnológico, el Clase S estrena la conducción autónoma de nivel 3. Dicho de otro modo, este sistema permite quitar las manos del volante, apartar la mirada de la carretera y hacer cualquier otra cosa. El sistema solo estará operativo hasta 60 km/h, por imperativo legal, y de momento solo en algunas autopistas alemanas. Empezará a equipar los Clase S a partir de 2021.

Inaugura también el sistema de Valet Automated Parking, en el que su conductor deja el coche en un punto del parking y el coche se va, él solo, a buscar un sitio y aparcar. Y a la vuelta, el coche vendrá a recoger a su conductor. En sus inicios, solo estará operativo en el parking del aeropuerto de Stuttgart.

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